ボルボ・カーズは、スウェーデンの鉄鋼メーカーSSABと、2025年から開始される、高品質なリサイクル・ニアゼロエミッション・スチールの供給に関する新たな契約を締結した。ボルボ・カーズは、SSABと量産モデル向けのリサイクル・ニアゼロエミッション・スチールの供給契約を結んだ最初の自動車メーカー。

この契約は、両社の長期的パートナーシップを拡大するものであり、よりサステナブルなスチールへの移行において先駆的な役割を果たすことを目的としている。

リサイクル・ニアゼロエミッション・スチールの購入に加え、ボルボ・カーズは、循環型ビジネスを実現するという目標に向け、スクラップスチールの販売も進めている。これにより、ボルボ・カーズはクローズドループ・システムの中で、既存の素材をより良い状態で、できる限り長く活用することが可能になる。

ボルボ・カーズの製造・サプライチェーンの最高責任者であるフランチェスカ・ガンボーニは、「私たちの生産工程におけるCO₂排出の最大の要因のひとつは、車両の製造に使用するスチールであり、新車１台あたりにおける材料関連の排出量の平均25％を占めています。私たちは2040年までに温室効果ガス排出量ネットゼロを達成することを目指しており、スチール関連の排出量の削減は、その目標達成に大きく貢献すると考えています」と述べている。

このリサイクルスチールは、今後発売予定のEVのSUV「EX60」の特定の部品をはじめ、次世代プラットフォームSPA3をベースとした他の車種にも使用される。重要なのは、このリサイクルスチールが、強度と耐久性という点で、プライマリースチールと同等の安全要件を満たしていること。

SSABのクローズループ・システムは、スクラップスチールをリサイクルすることでCO₂排出量を大幅に削減し、素材と天然資源をより長く有効活用できる。ヨーロッパにおいて従来の方法で生産されるスチールと比較すると、SSABのリサイクルスチールは、自社の製造工程におけるCO₂排出量をほぼ100%削減し、素材のほぼ100%がリサイクル由来。

フランチェスカ・ガンボーニは、「スチールは、私たちの製品の安全性、強度、耐久性を確保するための重要な素材であるとともに、二酸化炭素排出量の大きな要因になっていました。この契約を結ぶことで、私たちは環境への影響を軽減し、サプライヤー・ネットワーク全体でリサイクル素材の活用に対する意識を高めることへの重要な一歩を踏み出します」と続けている。

ボルボ・カーズは完全な電動化の未来にコミットしており、2040年までに温室効果ガス排出量ネットゼロを達成するという高い目標を掲げている。2030年までに、バリューチェーン全体でCO₂排出量を継続的に削減することで、2018年を基準として車1台あたりのCO₂排出量を65～75％削減することを目標としている。

SSABとの契約は、こうした取り組みの一例。また、ボルボ・カーズの循環型ビジネスへの取り組みを後押しするものであり、2030年までに車両全体で平均30％のリサイクル素材を使用し、2030年以降に発売される新型モデルではリサイクル素材またはバイオベース素材を少なくとも35％使用することを目指している。